Pourquoi ma batterie moto ne fonctionne plus après l'hiver ?

Votre moto refuse de démarrer après l’hiver ? Cet article va vous aider à comprendre les causes fréquentes des défaillances des batteries moto et à anticiper ces désagréments.

Plusieurs facteurs peuvent expliquer pourquoi votre batterie ne fonctionne plus. Tout d’abord, la chaleur excessive, souvent négligée, peut endommager les composants internes de la batterie. Ensuite, la sulfatation, un phénomène courant en cas de sous-charge prolongée, peut réduire la capacité de stockage de votre batterie, la rendant inefficace. Les vibrations, notamment sur les motos utilisées sur des routes accidentées, peuvent également provoquer des dommages mécaniques internes.

De plus, le gel, fréquent en hiver, peut entraîner des fissures ou des déformations irréversibles si la batterie n'est pas correctement protégée. Enfin, la détérioration des bornes due à la corrosion ou à un mauvais entretien peut compromettre la connexion électrique nécessaire pour alimenter votre moto.

Notre article détaille chaque cause et vous propose des conseils pratiques pour préserver votre batterie moto, comme l’entretien régulier, l’utilisation d’un chargeur d’entretien pendant l’hiver ou encore le stockage dans des conditions adaptées.

Tout d'abord, il ne faut pas oublier que votre batterie est un consommable comme vos pneus !

Certains facteurs doivent être évités pour prolonger la durée de vie de votre batterie :

Une chaleur excessive : en effet, une température supérieure à 50°C va diminuer la durée de vie de votre batterie, l’autodécharge va s’accélérer, elle va donc se décharger plus rapidement à chaque augmentation de 10°C.

Comment l’éviter ? En maintenant votre batterie dans un endroit sec avec une température avoisinant les 20°C.

La sulfatation : plusieurs raisons entrainent la sulfatation comme une décharge constante, un faible état de charge ou un niveau bas d’électrolyte. Les sulfates se déposent alors sur les plaques de plomb et finissent par se cristalliser. Ce qui entraine alors des petits courts-circuits internes et réduit aussi la surface des plaques. Qui va aussi entrainer alors une perte partielle ou définitive de la capacité de la batterie.

Comment l’éviter ? Vérifier que votre batterie soit toujours chargée et stockée selon les bonnes préconisations.

Les vibrations : les éléments de votre batterie peuvent subir des dommages importants comme des courts-circuits ou pertes de capacité à cause des vibrations.

Comment l’éviter ?  Vérifier régulièrement que votre batterie est bien fixée sur votre véhicule.

Le gel : Votre batterie est susceptible de geler si elle est mal chargée, en effet, quand votre batterie est déchargée, l’acide contenu dans l’électrolyte se transforme en eau et peut donc geler à une température de 0°C. Si c’est le cas, il vous faudra alors remplacer votre batterie puisque ces dégâts internes sont irréversibles

Comment l’éviter ? Maintenir sa batterie bien chargée, elle ne pourra pas geler dans ce cas.

Détérioration des bornes : Si vos bornes sont sales, sulfatées ou si elles ont la moindre détérioration il peut donc y avoir un court-circuit internet puisque ces bornes sont l’unique lien avec l’installation électrique de votre batterie. S’il y a courts-circuits, alors ils causeront une perte partielle ou totale de la capacité de votre batterie.

Comment l’éviter ? Contrôler régulièrement l’état de vos bornes

Toutes ces recommandations sont valables sur l’ensemble des batteries que vous ayez une Aprilia, BMW, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, Triumph, Yamaha…